浅谈密封圈在汽车线束上的使用

浅谈密封圈在汽车线束上的使用 

汽车零部件的耐久性和可靠性越来越被重视，作为保护材料，橡胶件大量被运用在汽车上，其中密封圈的重要性不言而喻，特别对发动机舱和汽车下部底盘的线束保护，因为通常这两个地方处于恶劣环境下几率比较高。这里有一个“湿区”的概念需要知道，一般来说，我们把发动机舱和汽车下体部分暴露于空气中经常受到雨和水影响的区域叫做"湿区",相对应的, 驾驶舱和行李箱等部位基本不受雨水的影响，这一部分就叫做"干区".

线束密封圈最大的作用之一就是隔离湿区和干区，这是一种应用，常见部位是在发动机舱和驾驶舱之间装配一个，把干区和湿区分隔开；还有就是在左右后轮ABS线束那里需要装配密封圈，具体在后排座椅下方(比如高尔夫)，这里有一个密封圈分隔开内外部分，保证行驶过程中底部的水不会渗漏进驾驶室；

每条合格的线束都会经过气密封检测以保证线束上的密封圈能起到作用，一般在线束工厂内，我们使用真空测试检测设备来进行工作

设备工作原理很简单，把密封圈放置在模具上，设备提供一股持续加大的压力值，把里面空气抽出来，在一定时间和压力值内，如果密封圈能承受得住，就是良品，反之就有质量问题，具体操作如下图

另外, 干区里面的电子电器和线束受到高温/高湿以及化学品/灰尘影响较小，湿区刚好相反，如果密封不良，可能导致电器和线束进水，引起内部电路短路/腐蚀等，直接导致功能失效，这就需要线束的连接器插接件做好密封保护，打个比方，奥迪A3项目中发动机舱的ESP-SG插头就有气密性设计，打开连接器，可以看到其中一层密封圈(带油)，其密封性能好坏直接关系到功能是否正常

连接器等电子元件进水主要有两个途径，第一是外部的液体靠地心重力渗透进入其内部，比如没有密封圈的连接器，或水分从线束内部连接点(比如没有保护的焊点/压接点/搭铁点)进入；这里强调下“虹吸”这个词，因为一般电器在工作时有一定温度，内部空气形成一定压力，当停止工作后，温度下降，内部压力也小了，这时会形成气压差，如果连接器密封不良，水汽会顺着多股铜线间的间隙进入内部，导致功能失效； 所以，湿区的连接器一般都会要求加上密封圈(垫)

对于连接器的密封性检测，一般线束厂家都是整合在电子测试台里面，对应连接器的测试模块会自带密封性测试，也是给其一个额定的压力值，在测试其导通性的同时测试密封性能

总结下，密封圈是线束上很重要的部件，其质量直接关系到线束的功能，无论是直接用在线束上的还是连接器中的,我都遇见过问题, 前者多见问题是表面出现漏洞或点,直接原因是用料偷工减料或其橡胶在硫化工艺流程中处理不当；连接器常见是内部密封圈装配不到位，整体不在一个平面上导致漏气；尽快找出问题根源解决，并且做好预防措施是我们线束从业者应该考虑的

橡胶密封圈材质比较，超全11种。 

由一个或几个零件组成的环形罩，固定在轴承的一个套圈或垫圈上并与另一套圈或垫圈接触或形成窄的迷宫间隙，防止润滑油漏出及外物侵入。密封圈是一种截面为圆形的橡胶圈，因其截面为O型，故称其为O型密封圈。

一、NBR丁腈橡胶密封圈

适合于石油系液压油、甘醇系液压油、二酯系润滑油、汽油、水、硅润滑脂、硅油等介质中使用。是目前用途最广、成本最低的橡胶密封件。不适用于极性溶剂之中，例如酮类、臭氧、硝基烃、MEK 和氯仿。一般使用温度范围为 -40~120 ℃。

二、HNBR氢化丁腈橡胶密封圈

具有极佳的抗腐蚀、抗撕裂和抗压缩变形特性，耐臭氧、耐阳光、耐天候性较好。比丁腈橡胶有更佳的抗磨性。适用于洗涤机械、汽车发动机系统。不建议使用于醇类、酯类或是芳香族的溶液中。一般使用温度范围为 -40~150 ℃。

三、SIL硅橡胶密封圈

具有极佳的耐热、耐寒、耐臭氧、耐大气老化性能。有很好的绝缘性能。但抗拉强度较一般橡胶差且不具耐油性。适用于家用电器如电热水器、电熨斗、微波炉等。还适用于各种与人体有接触的用品，如水壶、饮水机等。不建议使用于大部份浓缩溶剂、油品、浓酸及氢氧化钠中。一般使用温度范围为-55~250 ℃。

四、VITON氟素橡胶密封圈

耐高温性优于硅橡胶，有极佳的耐候性、耐臭氧性和耐化学性，耐寒性则不良。对于大部份油品及溶剂都具有抵抗能力，尤其是酸类、脂族烃、芳香烃及动植物油。适用于柴油发动机、燃料系统及化工厂的密封需求。不建议使用于酮类、低分子量的酯类及含硝的混合物。一般使用温度范围为-20~250 ℃。

五、FLS氟硅橡胶密封圈

其性能兼有氟素橡胶及硅橡胶的优点，耐油、耐溶剂、耐燃料油及耐高低温性均佳。能抵抗含氧的化合物、含芳香烃的溶剂及含氯的溶剂的侵蚀。一般使用温度范围为-50~200 ℃。

六、EPDM三元乙丙橡胶密封圈

具有很好的耐候性、耐臭氧性、耐水性及耐化学性。可用于醇类及酮类，还可用于高温水蒸气环境之密封。一般使用温度范围-55~150 ℃。

七、CR氯丁橡胶密封圈

耐阳光、耐天候性能特别好。不怕二氯二氟甲烷和氨等制冷剂，耐稀酸、耐硅脂系润滑油,但在苯胺点低的矿物油中膨胀量大。在低温时易结晶、硬化。适用于各种接触大气、阳光、臭氧的环境及各种耐燃、耐化学腐蚀的密封环节。不建议使用于强酸、硝基烃、酯类、氯仿及酮类的化学物之中。一般使用温度范围为-55~120 ℃。

八、IIR丁基橡胶密封圈

气密性特别好，耐热、耐阳光、耐臭氧性佳，绝缘性能好;对极性溶剂如醇、酮、酯等有很好的抵抗能力，可暴露于动植物油或可氧化物中。适合于耐化学药品或真空设备。不建议与石油溶剂、煤油或芳烃同时使用。一般使用温度范围为-50~110 ℃。

九、ACM丙烯酸脂橡胶密封圈

对油品有极佳的抵抗力,耐高温、耐候性均佳，但机械强度、压缩变形率及耐水性稍差。一般用于汽车传动系统及动力转向系统之中。不适用于热水、刹车油、磷酸酯之中。一般使用温度范围为-25~170 ℃。

十、NR天然橡胶密封圈

橡胶制品具有很好的耐磨性、弹性、扯断强度及伸长率。但在空气中易老化，遇热变黏，在矿物油或汽油中易膨胀和溶解，耐碱但不耐强酸。适合于在汽车刹车油、乙醇等有氢氧根离子的液体中使用。一般使用温度范围为-20~100 ℃。

十一、PU聚氨脂橡胶密封圈

聚氨脂橡胶的机械性能非常好，耐磨、耐高压性能均远优于其它橡胶。耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相当好,但高温易水解。一般用于耐高压、耐磨损密封环节。一般使用温度范围为-45~90 ℃。