关于装载机暖风，这些你都应该知道【知道就不挨冻了】

关于装载机暖风，这些你都应该知道【知道就不挨冻了】 

开暖风到底费油吗？有些驾驶员因为担心油耗不舍得开暖气。其实暖气与冷气工作原理不同！

冷气是通过压缩机增压使制冷剂液化，然后再汽化，吸收空气中大量的热量来达到降温效果的。而暖气则是发动机的冷却系统在给发动机散热的过程中，装载机的热循环产生的，不需用压缩机工作，由两根水管把热量导入驾驶室；在切断暖气开关的时候，这部分热量就通过水箱和散热片等冷却系统借助防冻液的循环散发到空气中了。所以，装载机暖气属于发动机热量的再利用。

因此，开暖风对油耗的影响基本可以忽略。

暖风机怎么木有暖风？！                            

装载机暖风系统不热一般有两个方面原因：暖风的控制机构工作不良导致（一般有暖风水箱堵塞、风机及电路故障）、发动机冷却系统造成（一般是节温器故障、防冻液不足）。要判定是哪方面的原因引起，方法很简单，看一下暖风小水箱的两根水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却系统问题。

冷却系统中有个新手常常忽略的细节：打开发动机边上进出水管的俩个开关！装载机靠这两根水管将热量源源不断的输送进入驾驶室。来年夏天时再手动关闭即可。

冷启动时可以马上开暖风吗？

最准确的做法就是：先让车辆运转一会，当水温稳定的时候，就可以使用暖风。为什么不提倡一开车就开暖风是有原因的：因为车辆刚刚启动，水箱的水温肯定很低，需要一段时间才能让水温升高，这时打开暖风不仅会让你感受到阵阵冷风，还会给发动机增加负担。就好像百米运动员背着一个人起跑一样，肯定会费油，但是大家普遍会误认为是暖风惹的祸。

暖和就好、避免直吹！

冬天开暖气的时候注意温度不能过高，且应调整出风口风向，避免暖风直吹面部，否则容易造成困倦，影响驾驶安全；一般以吹腿、脚部为宜，热空气上升，从下部采暖能取得更好更快的加热效果，腿脚暖和了全身也就暖和了。

郑重提醒：在寒冷的冬季，发动机更需要的是保温而不是散热！暖风系统的故障排查难度并不高，具备一定动手能力的老板和机手都能自行解决，如果实在搞不定，可以随时拨打厂家热线或当地服务商电话，夏日给机手送清凉，冬日送温暖，让这个冬日暖洋洋。

刚启动，水箱的水温肯定很低，需要一段时间才能让水温升高，这时打开暖风不仅会让你感受到阵阵冷风，还会给发动机增加负担。就好像百米运动员背着一个人起跑一样，肯定会费油，但是大家普遍会误认为是暖风惹的祸。

学会这些，请大胆的开暖风 

“ 最近天气转冷，气温骤降，开车时不开暖风明显感觉冷了。有车友说是天冷的时候都尽量少开空调很费油，可有的车友说冬天开暖风不费油，只有夏天开冷风费油。那么开暖风到底费不费油呢？

事实上，暖风主要来自水箱的热量，具体地说，暖风是利用发动机循环水产生热量，再通过鼓风机吹出来的热气。

开暖风的耗油量完全可以忽略不计，如果费油也可能是打开方法有误，下面小安就教你们开暖风的使用方法。

使用暖风技巧

1、汽车启动后不宜马上开暖风，等待大约3-5分钟，等到水温升至正常温度，也就是水温升至中间时，开启暖风。

2、不需要开空调(别开AC开关)，因为暖风是利用汽车自身的热循环产生的，这样才不会费油。

3、将空调的循环方式设置为内循环模式，有助于车内快速升温，随后按需切换外循环有助于车内空气流通。

4、随后，调暖风模式，暖风温度22摄氏度为宜，调整出风口风向。

车内暖风不够热或不出暖风怎么办？

车辆暖风系统不热分两方面：发动机冷却系统造成;暖风控制机构工作不良导致。车主看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，或者是一根热一根凉，说明是冷却系统问题。

冷却系统出现的问题

1、节温器常开或节温器开启过早，冷却系统过早循环，外部气温低，尤其是车跑起来时，冷风把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风就不热。

2、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。

3、发动机冷却系统有气阻，导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。

风量控制机构出现的问题

1、暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的，如果风量不够或冷热风分配不好，会造成温度上不来，车主注意检查下滤清器是否有东西堵塞，要清理下，必要时更换。

2、检查鼓风机的各挡位运转情况，如果旋钮调整到暖风位置，风量够大，风向也正常，吹出来的是凉风，检查下暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏，翻板是否脱落等。

停车后切不可开暖风睡觉

长时间开启暖风且将出风口对着人吹，司机容易犯迷糊，而且发动机工作时，燃油燃烧不完全，会产生高浓度的一氧化碳。当车子停驶而暖气继续开放，车窗又紧闭时，发动机排出的一氧化碳就会因逐渐积聚而浓度升高。